Исследования связали отправка электронной почты в нерабочее время, чтобы выгореть, и работать сверхурочно к серьезным последствиям для здоровья. Но сейчас новое исследование предполагает, что давление, связанное с работой, также может повлиять на нас на дороге - фактически, более трети водителей среднего возраста чувствуют себя вынужденными отвечать на рабочие звонки во время вождения.

Исследование, проведенное Калифорнийским университетом в Сан-Диего и опубликованное в Журнал транспорта и здоровья , состоял из онлайн-опроса, состоящего из 60 вопросов, связанных с поведением при вождении и использованием мобильных телефонов. Темы включали вероятность отправки текстовых сообщений на красный свет или в пробке, частота использования сотового телефона и пользовались ли участники мобильным телефоном с детьми в машине.

В нем приняли участие семьсот пятнадцать взрослых в возрасте от 30 до 64 лет, каждый из которых водит машину не реже одного раза в неделю. Семьдесят пять процентов участников составляли женщины.

Обязанность отвечать на рабочие звонки была самым надежным предиктором высокого балла по шкале отвлеченного вождения исследователя. Второй самый сильный предсказатель? Самоуверенность. Семьдесят четыре процента сообщили, что считают себя водителями лучше, чем другие водители их возраста.

Участники также были чрезмерно уверены в своей способности безопасно управлять автомобилем, разговаривая по телефону без помощи рук. Три четверти из них признали, что принимают участие в этом. Хотя подавляющее большинство считало себя способным на это, менее одной трети были готовы. осознают, что разговор в режиме громкой связи на самом деле увеличивает вероятность попадания в аварию в четыре раза - в такой же степени, как вождение автомобиля с превышением допустимого количества алкоголя.

Исследователи также изучили, влияет ли присутствие детей на привычки вождения. Они обнаружили, что родители продолжали использовать свои телефоны с детьми в машине, несмотря на то, что дети старшего возраста могли имитировать их поведение.

«Особенность водителей среднего возраста в том, что их пассажиры, как правило, несовершеннолетние, и существует проблема моделирования, если взрослые учат их водить машину», - сказала соавтор исследования профессор Линда Хилл. в заявлении .

Исследователи надеются вмешаться на рабочем месте - и за его пределами.

«Опрос действительно помог нам разработать что-то, что изменит поведение, и мы очень рады, что смогли использовать его, чтобы изменить ситуацию», - сказал Хилл. «Мы считаем, что наше вмешательство должно осуществляться более широко. Людям необходимо получать информацию о рисках отвлечения внимания за рулем из различных источников, таких как общественное здравоохранение, правоохранительные органы и семья ».