Если вы думаете, что в последнее время в вашем районе стало больше людей всех возрастов на велосипедах, вы не представляете этого: для езды на велосипеде есть время. В связи с кризисом коронавируса и продолжающимися вспышками по всей стране, когда тренажерные залы закрыты, а переполненный общественный транспорт становится ненужным риском, все больше и больше людей отправляются в путь на двух колесах для отдыха, физических упражнений и передвижения. (Помогает и тот факт, что в некоторых местах на дорогах меньше машин.)

По словам Эрика Бьорлинга, бренд-директора компании Поход на велосипеде. Общенациональный опрос, проведенный компанией Trek в апреле, выявил всплеск интереса к велосипедному спорту: Бьорлинг говорит, что 85 процентов людей считают езду на велосипеде более безопасным видом транспорта, чем автобус или другие виды общественного транспорта, а 50 процентов говорят, что собираются переехать на велосипеде позже. кризис коронавируса закончился.

Внезапный всплеск интереса к велосипедному спорту привел к нехватке велосипедов в США. Нью-Йорк Таймс ранее сообщалось, а розничные продавцы велосипедов и велосипедного снаряжения наблюдают огромный рост продаж. «Мы делаем, вероятно, в два-три раза больше [продаж], чем обычно в это время года», - говорит Глория Хван, генеральный директор и основатель Тысяча, компания по производству шлемов и велосипедного снаряжения.

Поскольку на дорогах и тропах появляется все больше гонщиков, в том числе взрослых, которые потенциально не ездили на велосипеде в течение нескольких лет, важно, чтобы все, байкеры и водители, соблюдали правила дорожного движения. Езда на велосипеде по дорогам и тропинкам не является опасным занятием, но безопасная езда на велосипеде требует некоторых ноу-хау и осторожности. Если вы привыкли кататься с семьей на велосипеде или планируете путешествовать по городу на велосипеде в ближайшие месяцы и годы, следование этим рекомендациям поможет вам (и всем окружающим) в безопасности.

Похожие материалы

1. Соблюдайте закон

Водители должны пройти письменные и практические тесты, прежде чем они будут допущены к поездке; Байкерам также следует изучить, что разрешено в их районе, прежде чем кататься на велосипеде, особенно если они планируют передвигаться по улицам с твердым покрытием. Законы и меры защиты для велосипедистов немного различаются в зависимости от региона, но в большинстве регионов США действуют аналогичные правила.

Хван говорит, что велосипед - это средство передвижения. Думаю, люди об этом забывают. Соблюдайте этикет, как в автомобиле, пока вы в дороге.

Это включает в себя избегание тротуаров, движение в транспортном потоке, использование сигналов - в данном случае ручных сигналов - для объявления своих намерений и повиновение светофору. Многие опытные байкеры могут проехать через знак остановки или светофор, если нет встречного движения, но это технически незаконно.

Хван рекомендует байкерам считать себя автомобилем: если велосипедной полосы нет, по закону байкерам разрешено ездить по середине дорожной полосы. Другие участники дорожного движения, а именно агрессивные водители, будут вести себя иначе, но если самый безопасный участок дороги для вас - центр полосы, вам разрешено ехать там. Езда на велосипеде по середине дороги увеличивает видимость для вас, хотя, если вам безопасно ехать по обочине или по краю полосы, этикет диктует, что вы переезжаете, чтобы позволить более быстрым транспортным средствам (также известным как автомобили) проезжать там. это комната.

«Чем больше уважения вы проявляете, тем больше уважения получаете», - говорит Бьорлинг, добавляя, что байкеры всегда должны обращать внимание на то, что происходит вокруг них. (Это означает, что нельзя ездить на велосипеде с громкой музыкой в ​​ушах, ездить на велосипеде и писать текстовые сообщения.) Даже если вы знаете правила, автомобили вокруг вас (или другие байкеры) могут их не уважать или не уважать. Осознавая, что происходит вокруг, вы можете обезопасить себя, если другое транспортное средство ведет себя агрессивно или незаконно.

Если вы едете на велосипеде в новом районе, изучите правила, применимые к велосипедам, прежде чем начать крутить педали.

2. Дайте людям пространство

В настоящее время оставлять достаточно места между собой и другими мотоциклами и автомобилями - это одновременно и мера безопасности, и мера здоровья. В целях безопасности Хван рекомендует оставлять расстояние в три фута между собой и движущимися автомобилями или велосипедами. Оставьте достаточно места, когда вы обгоните других, и не допускайте, чтобы перед вами едущий медленнее байкер. Чтобы получить бонусные баллы, заявляйте о себе, особенно когда обгоняют бегунов или более медленных байкеров: достаточно простого слева от вас.

Как на велосипедных дорожках, так и на дорогах совместная езда - это нормально. Бьорлинг говорит, что кататься на велосипеде рядом с кем-то - это совершенно нормально, если вы возвращаетесь к одиночной дороге, когда есть еще кто-то. Велосипедисты могут ездить вдвоем в большинстве мест страны. Езда на велосипеде рядом друг с другом, возможно, лучше оставить тихим велосипедным дорожкам или пустым дорогам: машинам и более быстрым байкерам будет труднее обгонять вас по оживленным улицам. В таких ситуациях вернитесь к одному файлу, а затем возобновите движение на велосипеде рядом друг с другом, когда другой автомобиль проехал.

Требования к социальному дистанцированию, которым мы все следуем, чтобы замедлить распространение COVID-19, применимы и к езде на велосипеде, даже если вы находитесь на улице. По словам Бьорлинга, если вы едете с кем-то, с кем не на карантин, возможно, вам просто придется внести некоторые изменения в то, где вы едете. Делайте все возможное, чтобы оставаться на расстоянии шести футов друг от друга и находить время, чтобы вместе кататься, когда дорожки в основном пусты, так что вы можете оставаться на расстоянии, продолжая болтать.

3. Ездите предсказуемо.

Ездите предсказуемо: никаких резких движений, никаких неожиданных движений, - говорит Бьорлинг. Сворачивание между полосами движения или резкий поворот могут нервировать как других велосипедистов, так и водителей; защитите себя - и их - осторожными движениями. «Сообщите окружающим, каковы ваши намерения, прежде чем вы это сделаете», - говорит Бьорлинг.

Бьорлинг и Хванг рекомендуют использовать жесты руками. Укажите левый поворот, выставив левую руку прямо в сторону; обозначьте поворот направо, сделав L-образную форму левой рукой или выставив правую руку прямо в сторону.

А если вы неуверенный байкер или едете на велосипеде, а дети просто бросают тренировочные колеса, возможно, вам лучше придерживаться велосипедных дорожек, где нет машин.

4. Наденьте шлем (и другие защитные приспособления).

Шлем просто необходим. Во многих районах по закону дети должны носить шлемы; законы для взрослых различаются, но наука ясна: ношение шлема - безопасный путь.

- Сначала шлем, - говорит Бьорлинг. Во время каждой поездки люди должны быть в шлемах. Вы не надеваете шлем 99 раз, когда не падаете - вы надеваете шлем только один раз.

Помимо шлема, Хван говорит, что велосипедистам следует сосредоточиться на защитных инструментах, которые увеличивают их видимость, а именно на велосипедных фарах. (Некоторое защитное снаряжение, например новое Тысячелетнее Глава Коллекционные шлемы, предлагают комбинацию защиты головы и встроенного освещения.) Даже если вы не едете на велосипеде ночью, свет может защитить вас: Бьорлинг говорит, что большинство велосипедных аварий происходит при дневном свете.

Корзины, держатели для сотовых телефонов и другие велосипедные принадлежности помогут обезопасить вас, оставив руки свободными.

СВЯЗАННЫЕ С: Езда на велосипеде в последнее время? Вот как носить велосипедный шлем и ухаживать за ним

5. Соберите свой комплект для поездок на работу.

Если вы планируете добираться до работы на велосипеде, планируйте заранее. Возьмите сумку - в идеале рюкзак - с доступными карманами, до которых можно дотянуться во время движения. Если вы планируете ездить на велосипеде в рабочей одежде, убедитесь, что ваши штаны не зацепятся за велосипедную цепь из-за того, что они закатаны, - говорит Хван. И страх испачкать волосы - не повод не носить шлем: Бьорлинг носит с собой набор для ухода за волосами, когда ходит на велосипеде, поэтому он может быстро поправить волосы по прибытии.

6. Заприте велосипед справа.

Пропавший велосипед может отложить ваш день. Избегайте этого, используя прочный велосипедный замок и правильно прикрепив велосипед: Хван советует убедиться, что замок проходит через ваше переднее колесо и раму велосипеда, и чтобы все они были прикреплены к чему-то, что воткнуто в землю. (Убедитесь, что вам разрешено где-нибудь запереть велосипед, прежде чем оставлять его.)

7. Поделитесь дорогой

Важно, чтобы велосипедисты придерживались правил безопасности на дороге; не менее важно, чтобы автомобили позволяли им это делать. Как водитель, безопасность каждого на дороге тоже зависит от вас.

По словам Бьорлинга, с ростом велоспорта, который мы наблюдаем прямо сейчас, будет намного больше детей, ездящих на велосипедах по дорогам. Во время вождения следите за маленькими детьми на велосипедах, особенно в окрестностях. Дайте им больше места - даже больше, чем вы считаете необходимым - и сбавьте скорость.

Хвонг говорит, что водители должны помнить, что байкеры очень незащищены, и не гудеть им: гудок байкера может спровоцировать аварию и привести к аварии. (К тому же в большинстве случаев байкеры не ведут себя незаконно, даже если они вас раздражают.)

Обгоняя байкера, дайте ему достаточно места - минимум три фута - и, если возможно, переместите полосы движения. Паркуясь на улице или выходя из машины, перед открытием двери проверьте, не приближаются ли байкеры; попасть в дверь машины или попасть в нее внезапно открывающейся дверью - обычная проблема для городских байкеров.

Как бы то ни было, вы взаимодействуете с велосипедами - в машине или на велосипеде - на дороге, привыкните к этому: и Бьорлинг, и Хван ожидают, что популярность езды на велосипеде будет продолжать расти. Данные Управления США по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии за 2018 г. показывает, что почти 60 процентов поездок на автомобиле по стране составляют шесть миль или меньше, что очень подходит для большинства трудоспособных людей.

«С точки зрения транспортных средств, вы уже можете сказать, что не имеет смысла, что мы так зависимы от автомобилей, когда поездки такие короткие», - говорит Хван.

Кроме того, трудно игнорировать преимущества езды на велосипеде. Бьорлинг говорит, что это тенденция, которую мы увидим в ближайшее время, и что более частая езда на велосипеде связана с улучшением здоровья и уровня жизни населения.

Благодаря некоторым улучшениям в защите для байкеров и инфраструктуре, удобной для велосипедистов, езда на велосипеде как вид транспорта может стать еще более безопасным и доступным для многих людей. Оба эксперта согласны с тем, что сделать места для велосипедистов более безопасными и просторными - это следующий шаг.